Kirjaudu sisään
Viimeisin päivitys:
30.09.2026
11:50

Moottori

Pinto 2,5L, alakerta ja volvon 16v kansi
Apparin puolen valmis korvake
Kuskinpuolen korvakkeen paikalleen mallaus
Muutamia osia kilahti postiin
Moottorin ohjaus
Sisältä hitsattuna
Ulkopuoli
Kuivasumppu pumppu
Pakolaippa soviteltuna kanteen
Pakosarjan rakennus sarja
Kollektori heftissä
Mallailua
Turbo mallauksessa
Valmis sarja
Sarja paikallaan
Sumppupumpulle tein korvakkeen.
Pumppu mallauksessa.
Painekotelon puolikkaat on valmistettu painomuovauksella: SMI:llä
Puolikkaat vastakkain
Tilaa isommalle coolerille ja turbolle
Painekotelolle lisää tilaa
Liittimiä ja sumppusäiliö
Kuivasumppusäiliön sovittelua
Konehuoneen kittausta
Hiontaväriä pintaan
Konehuone värissä
Apparinpuoli
Kuskinpuoli
Etuakseliston osat värissä ja kasattuna
Osia paikalleen
Lohkon vahvike "luuranko" ja kannen sekä pakosarjan tiivisteet.
Sumppusäiliön kannakkeet
Kiinnitys pinta
Auto-Verdin kanget
Sivuakselilla olevan öljypumpun muokkausta sumppu pumppu käyttöön Pari kuulalaakeria pumpun runkoon
Uusi sivuakseli sorvattu että saa sumpun vetopyörän myös kiinni
Sisäosista tyhjennetty öljypumppu
Paketti paikallaan
Tilasin hevosvoima comista 3 pikku cuulerii että saa yhen ison
Hepattu kennot yhteen
Tuolleen tulee keulaan.
Supertechin jouset
Arrows paininkupit ja titaani retainerit
Nokka-akselit olis tollaset arvoiltaan: IMU ja PAKO
Mäntää pyttyyn
Öljylähtö kanteen
Suodattimen jalan öljykanavan tulppaus
Vahvike ranka ja öljyruiskut näkyy sylinterin alapäissä
Konetta kasaan
Pakkasroppuja koneen takapäähän (ylimääräisiä vesi/ öljykanavia)
Kuivasumppupumppuun laitoin pyörän kiinni bonfixillä.
Kansi
Koekasaus
Alakerta paikallaan
Kanteen imupuolelle AN6 nipalle paikka öljyn syöttöä varten
Ylhäältäpäin porasin peinemmällä poralla vastaan
Välikanteen sattuu reikä tähän öljyn jako uraan
Nippa ja kulma paikallaan
Kansi olis momentissa paikallaan ja muutama osakin kii. Ovelasti alko kuultaa VOLVO 16V DOHC textit kopassa kun kiilotin sitä.
Pakoputken V-panta liitos turbolta
Pakoputken rakennus sarja
V-pantaliitokselta laajennus 4" putkelle
Putken lähtö turbossa kiinni
Siellä se putki kiemurtaa alaspäin
Vesipumpun tilalle laippa
O-rengas tiivistystä ja ohjaus olake
Vesipumpun "korvaus" laippa paikallaan
Imusarjan osat alkais oleen mallinnettu, nyt vaan koneistukseen laippa ja torvet.
Imusarjan laippa koneistettuna
Imutorvet ja laippa
Osat yhdessä
Toiselta puolelta
O-rengas tiivistys. Nämä imusarjan osat koneisti M.Konola
Imusarjan mallausta
Painekoteloo heftiin
Painekotelo hitsattu imusarjaan
Imusarjan sovitusta
Imusarja paikallaan
Kaasuläpän laipan mallausta ja bensanpaineen säädinkin löysi paikkansa
Hukkiksetkin sai uuden "värin"
Cuulerin putkenlähtö dumpin paikalla varustettuna
Coolerin putkenlähdön puolikkaat, koneisuksen suoritti Woz Trading
Puolikkaat vastakkain
Tötterö hitsattu ja dumppi mallauksessa
Laippa kiinni imusarjassa ja päädyn mallausta
Putkenlähtö hitsattu cuulerin päätyyn kii
Siinä toisesta suunnasta
Cuulerin alapäädyn muotoilua
Siinä olis alapäätykin hitsattu
Turbolta sisääntulo
Bensalinjojen vetoo
Toinen 044 bochin race pumpuista
Konetilan tän hetken tilanne
CDI boxilta mercuryn puolille menevät johdot, sukitettuna ja liittimet päissä.
On se melkosta johto hässäkkää.
Koneesta viimein otettu savut, eka käynnistys video
Ylävesiputki
Putki paikallaan
Sähkön jako "liitos"
Konehuone nyt
Koneen käyttöä http://www.youtube.com/watch?v=I6nDqH06SNg
Tein paisarin kiinacuulerin päädyistä
Mallausta
Korkki tarttee vielä taikinoida tohon paisariin
Siinähän se korkkikin on ja saumojakin vähän siloteltu
Koneen kasauksesta kuvakooste video
Cuulerin ja imusarjan teosta samanmoinen video
Dynossakin nyt käyty pyörittelees seoksia alueelle.
Tehoo tuli 823hv 8500rpm ja 741nm 7000rpm 2,27bar video
Dynolappu
Huohotin pöntö
Nyt on ajettukin pari kisaa ja niistä pari videoo, Alastaro ja Kalajoki
Finaali kisoista enkka veto 8,71s/245km/h
Koneeseen uutta lohkoo ja kampuraa Esslinger engineeringiltä, kuvia
Ylös
TVRacing
Drag Race Team
Kirjaudu sisään
Viimeisin päivitys:
4.9.2026 06:56:17