Kilpurin tekniikka

Kori: 

-Ford Escort MK II vm. -75

-Tig hitsattu turva kehikko

-Alumiini sisustus

-Autometer (ultralite/silver) mittaristot

-Jazz kuppipenkit

Moottori: päivitetty 31.12.2011

-2.5l ford pinto alakerta, kansi volvo 16v Turbo IC

-Betonoitu ranger pinto lohko 2,5l, kasilimppu orkkis kampiakseli isku 86mm

-Teräsvauhtipyörä 184mm kytkimelle

-Volvo 234 16v kansi A,Norrbackan porttaamana

-Hiotut nokka-akselit Hunchback Racing

-Autronic sm4 moottorin ohjaus CDI R500 suora sytytys 

-Omavalmiste imu- ja pakosarjat

-2kpl kopio hukkaportteja ja Ohivirtausventtiili PP BILLET DUMP

-Omavalmiste välijäähdytin

Vaihteisto:Päivitetty 28.11.2007

-Liberty clutles 5 speed, omavalmiste kytkinkoppa

-Tilton 184 mm. 3-levykytkin

Perä:Päivitetty 28.11.2007

 -Ford 9" prisma (oma valmiste) Ladderbars tuennalla, Strange spoolilla ja 40 spline ontoilla vetareilla, strange billet satulat ja strange levyjarrut

Renkaat:

 -30x13,5-15 Mickey Thompson ET Street ja 23x4,5-15 Moroso Frontrunner

Vanteet:

-15x10 ja 15x5 Weld Racing

Suorituskyky: Tähän mennessä

Suorituksessa kokonais massa kuljettajan kanssa 1127kg. Ahtopaine 1,8bar (tehoa käytössä 740hv).

Paras varttimailin aika ja loppunopeus 8,71s/245kmh

0-100kmh alle 2s, 0-200m 5,5s 200kmh

Penkitetty suurin teho 2bar paineella E85 polttoainella 933hv

Alavalikko

• Moottori
• Vaihteisto
• Taka-akseli
• Historiaa