Katu-esko
Tässä on projektikuvia katueskortin läpikäynnistä

Tämmönen oli lähtökohta ulkoapäin
Konehuone oli tällainen ennen aloitusta

Joissakin asennuksissa oli ehkä menty mistä aita on matalin (läpivientejä)

Nitromorsen, hiontalaikan ja hitsauksen jälkeen

Kittauksen ja hiontavärin jälkeen.

Tommonen aukko piti tehdä uudelle tunnelille.

Tunneli paikallaan. Nyt saa sovitettua toyotan W50 5v lootan paikalleen, johon on muuten tehty molybdeeni pinnoitus synkroille

Pyöränkotelon värkkäystä

Hiluxin lukkoperä

Sain pyörät alle, niin piti käyttää pihalla

Edestä siirsin n 2.5cm pyöränkoteloja taaksepäin, että renkaat mahtuu paremmin kääntyyn

Popniitit paikallaan kuivumisen ajan.

Levikkeen paikka merkattu tussilla.

Tartuntareunus takalevikkeistä hiomalla mahdollisimman matalax.

Levikkeet ja spoikka kuidutettu koriin.
Käytin hienojakoista
lasikuitukittiä.
Asetoonissa kastetulla pensselillä levitys kävi
kätevästi ja pinta jäi sileäksi.

Kittiä pintaan...

Kittipurkki saldo 14 kg, kaikki käytetty tähän autoon.
Onhan siitä hiottu paljon lattiallekin...

Moottorin kasausta välillä, kun kittiä hioessa rupes tympiin...
Koneessa Cossun lohko, kanget ja männät.
Kantta on portattu (tekijästä
ei tietoo) vakio nokka (toistaiseksi) rst pakovenat.

RS 500 Cossun 240mm. ap-racing asetelma, teräsvauhtipyörällä.

Kynätolpatkin tuli värkättyä.

LDS-Turbo Schwitzer/Holset imu 53mm pako 59mm.

Anton Murolalta tuli hukkis.
RST alaosa 46mm venttiilillä billet
alumiini kellolla, muotokalvo ja kaikki asennus tarvikkeet
oli mukana. Banjoliittimet, laipat, asennus pultit ja rikat, tiivisteet
:)

Malaus teemahan on WRC -06 Focuksesta Värit on korvattu WRC Pösön harmaalla ja Subarun sinisellä

Alkas oleen päältäpäin valmis

Tekniikka jo paikallaan, pakosarjamuutokset ja uusi painekotelo tekeillä.

Täytyy vielä koneistaa taso suorax.

Konetila... :-)

Auto viimeinkin valmis ja katsastettu.

Talviasussa.

Uusi kiekkamittari ja ahtomittari Rengaskanavasta.

Vaihdoin "hummaavan" BMW:n pyöriämallin kierrosrajoittimen
Micro Dynamics:in
"räpättävään" malliin.

Säädettävä nokkapyörä Junnikkalalta
Nokka Burto Power BF 134. 266° 11.68mm nostolla Rally Racesta. 
Takatankosarja tuli myös Rally Racesta hommattua että sais perän pompottamisen poistumaan (kuvassa ei perän korvakkeita). Asennukseen ohjeet täällä

Etuiskarit: säädettävät spaxit

Takaiskarit: säädettävät spaxit

Pateracing dumppi rikkoutuneen boschilaisen tilalle
Sinistä sanaa klikkaamalla saat ladattua katseltavaksesi videon.
Ja tässä eka testilenkki :-))) Syksy iltana filmattu pätkä.
Tässä escort balettia Sit otin pientä testilähtöö ja niinhän siinä kävi että tuli pikkasen peltitöitä

Siinä on kylkipala irrotettuna

Ton verran joutu irrottaan peltiä

Siinä mallataan uutta kylkipalaa tilalle

Kylki muutamalla heftillä kiinni 
Tollasen rutun teki kontin kansi.

Kontin kannen rakojen tarkistus tuokio

Kulma hitsattu pellit puskuun.

Saumat hiottu.

Tinattu

Hitsattu kiinni ja saumat tinattu.

Tankin alus helma

Takapilarin sauma

Helman saumakohta. 
Levikkeen mallausta

Levikkeenpaikka piirretty 
Lämpöö piti antaa että muotoutuu paikalleen

Ei ihan kivuttomsti muotoutunu

Ruuvattu kiinni muotoutumaan

Siinä on levikkeen välissä sikaflexit.

Ruuvit pois, hionta ja lasikuitukitillä varmistus.

Vois alkaan hiontaväriä ruiskuttelees. 
Motzkari mallin tankin korkkia varten piti värkkiä upotus 
Upotuksen harjottelua

Elikkäs noihin pokkaus pihteihin piti tehä korkeemmat leuat oikeella"ärrällä"
Kontinkansi ja spoikka sai hiontavärin pintaan.

Vesihiontaa, suihkepullo on kätevä siinä hommassa. Ei kastu jokapaikka vedestä.

Hiottuna ja sovitettuna yhteen.

Turvatankin paikka

Tankin mallaus

Kontti värissä

Kontikannen sovitusta paikalleen.

Raita aihiota

Ovenvälin värjäystä

Raidat olis teipattu, sininen ja lakka tarviis ruiskuttaa pintaan
Matkalla maalaamoon

Takas kotio kasaamaan

Tankki paikalleen

Taas olis auto kasassa

Fiilistely kuva

Yläviistosta

Takaviisto kuva

Kävin teettää uuden putkiston Hytösellä

Nukatut koelaudan osat

Nukatut heebelit paikallaan

Brittiosalta tuli uusi MK1 Escortin musta nukkamatto

Kävi ihan hyvin paikalleen

Tuning.fi lehessä 3/2010 on juttu tästä ekkeristä ja tässä parit kuvat mitä oli jutussakin

Tuning.fi

Tuning.fi

http://www.tuning.fi/2127/aito-asia-ford-escort-turbo
Katueskoon uutta tekniikkaa paikalleen, trmec tko600 suorakytky 2,3,4 j 1ja 5 synkroilla. Autronic SM4 ja Holset 40 super Eemeli edition. Uusi kansi 44,5/38 venoilla 212hv virtaukset ja enem A8 nokalla.
|