Katu-esko
Tässä on projektikuvia katueskortin läpikäynnistä
Tämmönen oli lähtökohta ulkoapäin
 Konehuone oli tällainen ennen aloitusta
Joissakin asennuksissa oli ehkä menty mistä aita on matalin (läpivientejä)
Nitromorsen, hiontalaikan ja hitsauksen jälkeen
Kittauksen ja hiontavärin jälkeen.
Tommonen aukko piti tehdä uudelle tunnelille.
Tunneli paikallaan. Nyt saa sovitettua toyotan W50 5v lootan paikalleen, johon on muuten tehty molybdeeni pinnoitus synkroille
Pyöränkotelon värkkäystä
Hiluxin lukkoperä
Sain pyörät alle, niin piti käyttää pihalla
Edestä siirsin n 2.5cm pyöränkoteloja taaksepäin, että renkaat mahtuu paremmin kääntyyn
Popniitit paikallaan kuivumisen ajan.
Levikkeen paikka merkattu tussilla.
Tartuntareunus takalevikkeistä hiomalla mahdollisimman matalax.
Levikkeet ja spoikka kuidutettu koriin.
Käytin hienojakoista
lasikuitukittiä.
Asetoonissa kastetulla pensselillä levitys kävi
kätevästi ja pinta jäi sileäksi.
Kittiä pintaan...
Kittipurkki saldo 14 kg, kaikki käytetty tähän autoon.
Onhan siitä hiottu paljon lattiallekin...
Moottorin kasausta välillä, kun kittiä hioessa rupes tympiin...
Koneessa Cossun lohko, kanget ja männät.
Kantta on portattu (tekijästä
ei tietoo) vakio nokka (toistaiseksi) rst pakovenat.
RS 500 Cossun 240mm. ap-racing asetelma, teräsvauhtipyörällä.
Kynätolpatkin tuli värkättyä.
LDS-Turbo Schwitzer/Holset imu 53mm pako 59mm.
Anton Murolalta tuli hukkis.
RST alaosa 46mm venttiilillä billet
alumiini kellolla, muotokalvo ja kaikki asennus tarvikkeet
oli mukana. Banjoliittimet, laipat, asennus pultit ja rikat, tiivisteet
:)
Malaus teemahan on WRC -06 Focuksesta
Värit on korvattu WRC Pösön harmaalla ja Subarun sinisellä
Alkas oleen päältäpäin valmis
Tekniikka jo paikallaan, pakosarjamuutokset ja uusi painekotelo tekeillä.
Täytyy vielä koneistaa taso suorax.
Konetila... :-)
Auto viimeinkin valmis ja katsastettu.
Talviasussa.
Uusi kiekkamittari ja ahtomittari Rengaskanavasta.
Vaihdoin "hummaavan" BMW:n pyöriämallin kierrosrajoittimen
Micro Dynamics:in
"räpättävään" malliin.
Säädettävä nokkapyörä Junnikkalalta
Nokka Burto Power BF 134. 266° 11.68mm nostolla Rally Racesta. 
Takatankosarja tuli myös Rally Racesta hommattua että sais perän pompottamisen poistumaan (kuvassa ei perän korvakkeita). Asennukseen ohjeet täällä
Etuiskarit: säädettävät spaxit
Takaiskarit: säädettävät spaxit
Pateracing dumppi rikkoutuneen boschilaisen tilalle
Sinistä sanaa klikkaamalla saat ladattua katseltavaksesi videon.
Ja tässä eka testilenkki :-)))
Syksy iltana filmattu pätkä.
Tässä escort balettia Sit otin pientä testilähtöö ja niinhän siinä kävi että tuli pikkasen peltitöitä
Siinä on kylkipala irrotettuna
Ton verran joutu irrottaan peltiä
Siinä mallataan uutta kylkipalaa tilalle
Kylki muutamalla heftillä kiinni 
Tollasen rutun teki kontin kansi.
Kontin kannen rakojen tarkistus tuokio
Kulma hitsattu pellit puskuun.
Saumat hiottu.
Tinattu
Hitsattu kiinni ja saumat tinattu.
Tankin alus helma
Takapilarin sauma
Helman saumakohta. 
Levikkeen mallausta
Levikkeenpaikka piirretty 
Lämpöö piti antaa että muotoutuu paikalleen
Ei ihan kivuttomsti muotoutunu
Ruuvattu kiinni muotoutumaan
Siinä on levikkeen välissä sikaflexit.
Ruuvit pois, hionta ja lasikuitukitillä varmistus.
Vois alkaan hiontaväriä ruiskuttelees. 
Motzkari mallin tankin korkkia varten piti värkkiä upotus 
Upotuksen harjottelua
Elikkäs noihin pokkaus pihteihin piti tehä korkeemmat leuat oikeella"ärrällä"
 Kontinkansi ja spoikka sai hiontavärin pintaan.
Vesihiontaa, suihkepullo on kätevä siinä hommassa.
Ei kastu jokapaikka vedestä.
Hiottuna ja sovitettuna yhteen.
Turvatankin paikka
Tankin mallaus
Kontti värissä
Kontikannen sovitusta paikalleen.
Raita aihiota
Ovenvälin värjäystä
Raidat olis teipattu, sininen ja lakka tarviis ruiskuttaa pintaan
Matkalla maalaamoon
Takas kotio kasaamaan
Tankki paikalleen
Taas olis auto kasassa
Fiilistely kuva
Yläviistosta
Takaviisto kuva
Kävin teettää uuden putkiston Hytösellä
Nukatut koelaudan osat
Nukatut heebelit paikallaan
Brittiosalta tuli uusi MK1 Escortin musta nukkamatto
Kävi ihan hyvin paikalleen
Tuning.fi lehessä 3/2010 on juttu tästä ekkeristä ja tässä parit kuvat mitä oli jutussakin
Tuning.fi
Tuning.fi
http://www.tuning.fi/2127/aito-asia-ford-escort-turbo
Katueskoon uutta tekniikkaa paikalleen, trmec tko600 suorakytky 2,3,4 j 1ja 5 synkroilla. Autronic SM4 ja Holset 40 super Eemeli edition. Uusi kansi 44,5/38 venoilla 212hv virtaukset ja enem A8 nokalla.
|